โดยทั่วไปตลาดรถยนต์ในยุโรปจะลดลงในช่วงครึ่งแรกของปีและยอดขายต่อปีอาจลดลง 25%

ประมาณสองเดือนหลังจากรัฐบาลสั่งปิดโชว์รูมรถยนต์การระบาดของไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ในยุโรปอย่างหนัก หน่วยงานที่เกี่ยวข้องคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ในตลาดยุโรปจะลดลงถึง 25% ในปีนี้ซึ่งเป็นเปอร์เซ็นต์ที่ลดลงมากที่สุดเป็นประวัติการณ์และยอดขายต่อปีจะลดลงสู่ระดับต่ำสุดนับตั้งแต่ปี 2556

ตามข้อมูลที่เปิดเผยโดย Association of British Automobile Manufacturers and Traders (SMMT) เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาการลงทะเบียนรถยนต์ของประเทศในเดือนมิถุนายนลดลง 35% เหลือเพียง 145,377 แม้ว่าการลดลงจะยังคงเป็นตัวเลขที่สูง แต่เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมาก ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าความต้องการของตลาดของประเทศลดลง 44% ในเดือนมีนาคม 97% ในเดือนเมษายนและ 89% ในเดือนพฤษภาคมในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ยอดขายรถยนต์ของอังกฤษลดลง 49% เป็น 653,502

การฟื้นตัวของตลาดในสหราชอาณาจักรเกิดจากการเปิดโชว์รูมรถยนต์อีกครั้งเนื่องจากมาตรการปิดกั้นการแพร่ระบาดของโควิด -19 สำหรับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของอังกฤษเช่นจากัวร์แลนด์โรเวอร์และนิสสันกระแสของผู้โดยสารที่ดีขึ้นจะเป็นข่าวดี

แม้จะมีการดีดกลับเล็กน้อย แต่ SMMT ก็ยังคงระมัดระวัง 'นี่ไม่ใช่การฟื้นตัว แต่เป็นการเริ่มต้นใหม่' Mike Hawes ซีอีโอของ SMMT กล่าว 'การลงทะเบียนจำนวนมากในเดือนมิถุนายนอาจเป็นผลมาจากลูกค้าสามารถรับคำสั่งซื้อก่อนการระบาดได้ในที่สุด แต่ยังไม่ทราบว่าจะมีการใช้จ่ายจำนวนมากหรือไม่ .'

ในตลาดของประเทศอื่น ๆ ในยุโรปสภาพตลาดในบางประเทศดีขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากการส่งเสริมสิ่งจูงใจของรัฐบาลหลายประการ ในฝรั่งเศสยอดขายรถยนต์ในเดือนมิถุนายนเพิ่มขึ้นเป็นครั้งแรกในปีนี้ หลังจากลดลง 75% 89% และ 57% ในเดือนมีนาคมเมษายนและพฤษภาคมตามลำดับจำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในฝรั่งเศสในเดือนมิถุนายนเพิ่มขึ้น 1.2% เมื่อเทียบเป็นรายปีซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นทุกเดือนครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนธันวาคมปีที่แล้ว

รัฐบาลฝรั่งเศสกล่าวในสัปดาห์นี้ว่าหลังจากการปิดกั้นโคโรนาไวรัสโควตารถครึ่งหนึ่งของ 200,000 คันที่ใช้เพื่อเพิ่มส่วนลดและกระตุ้นยอดขายได้ถูก 'ลด' โดยผู้บริโภคชาวฝรั่งเศส ในฐานะส่วนหนึ่งของแผนสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์มูลค่า 8 พันล้านยูโรที่ประกาศเมื่อปลายเดือนพฤษภาคมนโยบาย 'เก่าสำหรับใหม่' ได้เปิดตัวในวันที่ 1 มิถุนายนเพื่อแลกเปลี่ยนรถยนต์รุ่นเก่าที่มีการปล่อยมลพิษที่สูงขึ้นสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ใหม่และรถมือสองที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษล่าสุดของสหภาพยุโรป สามารถรับโบนัสสูงถึง 5,000 ยูโร

เช่นเดียวกับฝรั่งเศสเยอรมนีและสเปนก็ได้ประกาศโครงการให้ความช่วยเหลือสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์เช่นกัน แต่ Mueller ประธานสหพันธ์อุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมันเชื่อว่าเส้นทางสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีในการหลุดพ้นจากวิกฤตการแพร่ระบาดจะ 'ยาวนานและยากลำบาก' ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนมิถุนายนปีนี้ยอดขายรถยนต์นั่งของเยอรมันแตะระดับต่ำสุดในรอบ 30 ปีจำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่เพียง 1.21 ล้านคันลดลง 35% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนในขณะเดียวกันการส่งออกรถยนต์ของเยอรมันก็ไม่ ในแง่ดีผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่มีชื่อเสียงเช่น Volkswagen, Daimler และ BMW ส่งออกรถยนต์ไปยังประเทศอื่น ๆ ถึง 40% ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

ตามข้อมูลของกระทรวงคมนาคมอิตาลีในช่วงครึ่งแรกของปีนี้จำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในอิตาลีลดลงเกือบ 500,000 เมื่อเทียบเป็นรายปีลดลง 46% สมาคมผู้ค้ารถยนต์ต่างประเทศของอิตาลี (UNRAE) ระบุว่าภายในสิ้นปี 2563 จำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในอิตาลีจะลดลงประมาณ 700,000 คันเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

เอียนพลัมเมอร์ผู้อำนวยการ Auto Trader ซึ่งเป็น บริษัท โฆษณาด้านยานยนต์เชื่อว่าผู้บริโภคจะยังคงระมัดระวังการซื้อสินค้าขนาดใหญ่เช่นรถยนต์เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและการจ้างงานที่ไม่แน่นอน 'มีสัญญาณบ่งชี้ว่าโอกาสในการขายรถยนต์ใหม่จะยากขึ้น' พลัมเมอร์กล่าว 'ในขณะที่ผู้คนหาทางเลือกในการใช้ระบบขนส่งสาธารณะโอกาสของตลาดรถมือสองจะกว้างขึ้น' นอกจากนี้พลัมเมอร์ยังเรียกร้องให้สนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ เศรษฐกิจสหราชอาณาจักรมีส่วนสนับสนุน 18.6 พันล้านปอนด์ (23 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)

อ่านเพิ่มเติม:https://www.marketwatch.com/story/european-car-sales-tumble-57-in-may-2020-06-17